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本書直接探討職員、管理者、經理人,研究他們對工作有何反應,以及他們彼此間的互動情形,及世界各國的成功職場模式、實例。

  • 譯者: 羅明
  • 出版社:新雨

    新功能介紹
  • 出版日期:1999/03/15
  • 語言:繁體中文


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2018-06-05 14:39

〔記者楊綿傑/台北報導〕針對擁核人士呼籲政府勿將核四燃料運送出國,全國廢核行動平台今表示,核四弊案連連、品質堪憂,政府有心要處置這個錢坑,是一種停損行為,不是浪費,並批評這些都是核工利益集團不負責任的想法,將讓台灣社會付出更大的代價。

全國廢核行動平台說,當初核四真正蓋不下去的原因,是因為電廠的工程品質出了大問題,從2001年立院決議核四復工後,隨著工程逐步進行,種種弊端開始密集浮現,如系統拼裝不良、泡水、未按圖施工、工程品質拙劣、貪腐弊案不斷,連馬政府都無法回答為何核四變成一個宣稱施工進度百分之九十,卻連試運轉程序都過不了的電廠。

全國廢核行動平台還說,核四廠並不如核電工程包商與已退休的前廠長所宣稱,是一個已經蓋好的新廠,更不是什麼新科技,而是一個在1995年招標,1999年動工,在業界早已老舊的設計與技術,施工與驗收過程問題重重未解,至今尚未完工,在全球核電業界是工程延宕超過十多年的不良案例。

全國廢核行動平台並指出,核四建造經費也嚴重超支,從1697億元到現在花掉的2838億,共追加了3次預算還不夠,台電在2013年也預估,如要完工至少要再追加預算500多億以上,讓總預算超過3300億元,現在說隨時可啟封運轉實在是個笑話。且核四廠狀況不斷,不僅被監察院依法分別提出糾正或函送檢調機關過,原能會也開罰過數千萬元。

全國廢核行動平台認為,當今日政府終於願意從燃料棒開始停損處置時,核工利益集團卻在近日跳出來荒唐地以「浪費」為名,力圖為破爛核四保留生機,讓核四錢坑黑洞持續擴張,而長期以來核四都被當成政治鬥爭的工具、無限追加預算的政商提款機,如今終於結束封存,開始進行核四的資產處置,燃料棒運出國外轉賣,雖然付出了代價,但糾纏台灣多年的核四夢魘,終於有停損的一天。



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